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买不到价格贵进口现代要干嘛_车家号_发现车生活

作者:admin 发布时间:2021-09-04 19:31

  的售价正式公布,该车提供豪华版和旗舰版两个配置版本,售价为36.28-43.38万元。作为一款行政级的座驾,这款车也是现阶段捷尼赛思在国内的唯一轿车。

  除了捷尼赛思G80之外,官方还公布了同级别SUV车型——捷尼赛思GV80的正式售价,该车同样提供豪华版和旗舰版,售价区间为52.98-61.88万元。

  确实,进口现在名字又改了,从劳恩斯,到杰恩斯,到捷尼赛思。本次捷尼赛思进入中国市场,算是韩系豪华车在华的“三进宫”。早在2008年,现代旗下豪华车劳恩斯便进入中国市场。6年后,捷恩斯接替劳恩斯继续开拓国内韩系豪华车市场。而在2015年,现代宣布成立高端子品牌捷尼赛思,其英文名“Genesis”以及车标均沿用此前捷恩斯车型的设定。

  据官方资料,G80以及GV80两款车的硬件规格颇高,两车全系搭载2.5T涡轮增压发动机,最大马力达304匹,峰值扭矩422N·m,在同级车型主要搭载2.0T发动机的背景下拥有一定优势。与此同时,两款新车外观内饰设计辨识度较高,包括软硬可调悬架、L2级自动驾驶辅助系统、AR实景导航、遥控泊车、前排座椅通风等一应俱全,在配置维度可圈可点。

  但很多朋友说,这个价格,虽然配置略好,但是现在中国车市基本饱和,进口现代又跑来干嘛?

  据乘联会的数据显示,中国2020年豪华车市场的销量为279万辆,同比增幅高达19.9%,远远好于整体车市销量下滑6.3%的状态。不仅如此,这一市场的疯狂还在于,即便深受疫情的影响,豪华车市能仅凭三个季度的时间,就达到继2018年、2019年后逆势大涨的全新巅峰。

  一方面,中国豪华车市场去年的疯狂增势,的确让新晋者看到了满目的希望,可另一方面,BBA+L在市场上的核心地位,也出现了前所未有的巩固。换言之,市场加剧分化的状态势必会压缩非主流品牌们的生存空间。2020年,仅奔驰(766,691辆)宝马(758,411辆)和奥迪(731,502辆)三个品牌就占据了63%的市场份额。而排名前十的豪华品牌,其合计市占率更是高达95.3%。不仅如此,早就实现国产的英菲尼迪、讴歌在连年的市场冲击下,已变得寂寂无声。哪怕是去年销量实现高速增长、达6.2万辆的林肯,在市场中依旧无足轻重。

  另一方面,北京现代这几年在国内的颓势,让现代这个品牌在国人心中已经沦落到要靠降价才能和自主品牌抢市场的境地。并不能支撑起进口现代的品牌建设。

  第三:捷尼赛思现在只有上海和成都两个展厅,建网能力很差,没有营销网点,销量就很难提升。

  有消息称,本次捷尼赛思上市的两款车,将作为进口现代在国内的旗舰车型,所以定价高。但很尴尬的是,除非追求“个性”,这个价位选择一台现代的车友并不多,如果销量差,车辆会不会降价?如果降价,降幅可能会像沃尔沃,凯迪拉克一样的在5-10万区间,对一个新品牌的杀伤力是很大的。

  所以。。。捷尼赛思会不会这次又是踌躇满志的到来灰溜溜的逃走?我们拭目以待吧!


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