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北京现代NF御im体育翔上市

作者:admin 发布时间:2021-09-15 07:47

  韩国人开发了EF索纳塔,并让其成为中级车市场中举足轻重的一员,它已经完成了北京现代赋予的任务。在其服役期内,它和帕萨特、雅阁、马自达6等高手频频过招,并捍卫着现代的招牌,随后带领自家小弟伊兰特分别坐阵中档车和入门级车市场,使现代在中国的势力日益壮大。几年的光阴后,北京现代不仅需要一位继承者,还需要一位能将现代品牌价值进一步提升的悍将,于是NF御翔迎着众人目光,im体育走下北京现代的生产线。

  在今年的上海车展上,北京现代发布的一款名为索纳塔NF的车在业内引起轰动,据说北京现代曾为它取名为纳福(NF),人们也一直把它当作索纳塔的新一代产品而给予极高关注。然而,近日记者试驾了这款刚刚下线的新车,名字变了,叫御翔;样子变了,几乎与索纳塔无关;定位也变了,这回韩国人瞄准了雅阁的市场份额。

  御翔外形最令人难忘的部分恐怕要算车尾的设计了,酷似一款经典日本车设计的尾灯与后保险杠连接线呈Z形……

  NF御翔的长、宽、高分别达到了4800mm、1832mm和1475 mm,加上2730 mm轴距,使得御翔的车内空间与这个级别的任何对手相比都毫不逊色,前后排都有充足的腿部和肩部空间。im体育时下流行的黑/浅米的双色内饰格调迎合了绝大多数顾客的口味,而方向盘、挡杆和空调饰板上则采用了一种带有碳素纤维质感的浅色装饰作为整个内饰的点睛之处,这在“桃木”内饰已流行到近乎泛滥的今天显得尤为可贵。内饰的做工总体上还是比较精细的,各接合部的缝隙都做到了细小而匀称,美中不足的是中控台的塑料材质面板看起来有些单薄……

  我们的试车路线基本上全程为高速公路,这里是表现发动机实力的场所。其实对韩国发动机一直不是很有信心,但这次索纳塔NF推出的第三代“Theta”直列4缸发动机,却表现的可圈可点。此款发动机是配备了CVVT系统(连续可变气门正时系统)。本田等车型都在使用类似的系统,他的特点是根据发动机的转速、功率需求调整进气从而达到发动机的高效率。这里要说明的是,这套系统对发动机的响应和效率非常有帮助,所以德系车很早就开始使用了,只是他们不像日韩车厂那样标榜而已。在高速公路上加速超车,整车表现得信心十足,我开的是2.4升165马力的手动挡车型,车辆在160KM/H下加速表现优异……

  直列四缸、16气门、顺序多点喷射、全铝合金,可变气门正时系统(S-VT),可变进气控制系统


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