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汽车芯片在2022年将持续不足;Waymo停止销售激光

作者:admin 发布时间:2021-08-28 16:08

  由于半导体相关零部件短缺,福特汽车位于加拿大的 Oakville 装配厂以及密苏里州堪萨斯城的装配厂将于 8 月 30 日当周停产。另外,福特位于密歇根州的迪尔伯恩卡车工厂将在当周只启动一轮生产班次。

  通用汽车 8 月 26 日表示,由于上周宣布大批量召回导致相关的电池组短缺,该公司将把雪佛兰 Bolt EV 和 EUV 工厂的停工时间延长至 9 月 13 日。

  通用汽车首席执行官玛丽 · 博拉表示,该公司将继续与韩国 LG 能源解决方案公司保持合作关系。LG 能源解决方案是通用汽车 18 亿美元汽车召回事件的核心供应商。此外,通用还表示,在向电动汽车转型的过程中,该公司有 多种途径 确保领先地位。

  福特正在美国召回 16,430 辆采用 SuperCab 车身风格的 F-150。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件,这些车辆上的前座安全带存有缺陷,可能在发生撞车事故时无法充分对乘员产生保护作用。

  Alphabet 公司旗下的自动驾驶部门 Waymo 已停止向其他公司出售激光雷达传感器,该公司发言人 8 月 26 日表示, 我们将逐步停止商业激光雷达业务,继续专注于在 Waymo One ( 叫车服务 ) 和 Waymo Via ( 交付服务 ) 部门开发和部署我们的 Waymo Driver。

  奥迪宣布了一项名为 Vorsprung 2030 的加速电气化战略,其中包括在 2033 年前淘汰内燃机车,实现收入来源多元化,将新的重点放在售后临时软件 升级 上,并将与经销商分享这部分收入。

  多家数据咨询机构均表示,由于全球半导体短缺,加上快速蔓延的德尔塔变种冠状病毒挤压了经销商的库存,美国 8 月汽车零售销量预计将较去年同期下滑 14.3% 至 987,100 辆。

  丰田汽车供应商、日本 Rohm 公司预测,至少在明年,汽车和工业机械用半导体的供应将持续不足。因此,全球半导体危机的影响将进一步扩大。

  8 月 26 日,领先的自动驾驶汽车交付公司 Nuro 宣布投资 4000 万美元,在美国内华达州南部开发两个新设施,以组装和测试其第三代自动驾驶汽车,并实现商业化和规模化生产。

  据悉,特斯拉已开始向美国的 Model 3 买家发送一封神秘的电子邮件,告知他们有机会加快交付 Model 3 的交付。

  宝马董事长 Oliver Zipse 透露,宝马将在今年晚些时候推出一款新车型,该车将在其南卡罗莱纳州的工厂生产,面向美国和全球市场出售。

  特斯拉向德州公用事业委员会提交了成为该州电力供应商的申请。在此之前,特斯拉在德克萨斯州的安格尔顿开始建造大型电池,计划将一个 100 兆瓦的储能系统接入电网。

  本田在发给美国经销商的一封信中表示,由于亚洲零部件供应出现问题,未来几周向零售商的汽车交货量可能较之前的预期下降 40%。这封信已经得到一家经销商的证实,该经销商对减产表示失望。

  日产宣布,它是第一家加入联合国支持的 零碳排放 (Race to Zero ) 运动的日本汽车制造商,该运动的重点是加快电动汽车的实施,实现碳中和。日产表示,该公司目标是在本世纪 30 年代初之前,让所有的新车都实现纯电动。


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